本发明气体单向阀的技术问题及解决办法！的方案

本发明涉及单向阀领域，具体涉及一种燃气单向阀。

背景技术：

燃气单向阀也安装在燃气管道中，一种控制燃气单向流动方向的阀门，即燃气从单向阀的入口流入，流出从单向阀出口，反向气体无法通过。现有的气体单向阀大多采用弹簧或膜片结构，整体结构较为复杂，气体在弹簧或膜片受气压变形后流经间隙。长期使用后，弹簧或膜片容易变形损坏，因密封不良而导致失效或漏气，无法达到单向控制气流的效果。阀门、弹簧和膜片结构耐高温性差，安装维护不方便。

技术实施要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种适用于发动机预燃室内部，控制气体的气体单向阀。单向进入预燃室空腔，具有使用寿命长、安装方便等优点。

本发明的技术方案如下：一种燃气单向阀，包括与发动机预燃室内壁连接的阀盖和与发动机预燃室顶部连接的阀杆。燃烧室，其中，所述气门盖上设有气门座，所述气门杆的一端通过螺纹旋入所述气门盖的一端，所述气门座与所述气门杆之间设有活动阀球，以及阀座顶面和阀杆底面均具有与阀球相匹配的球面，阀杆上设有进气通道，阀盖上设有出气通道，阀座上设有连接进气通道和出气通道的接头。气道。

作为进一步改进，阀盖的另一端设有限位台阶，相应地，阀杆的另一端设有外螺纹。

进一步地，所述外螺纹上方的阀杆上设有第一环形槽，所述第一环形槽上方的阀杆上设有第二环形槽。

进一步，进气通道包括多个在阀杆外围径向开口的进气口和在阀杆轴线上开口的轴向进气通道，轴向进气通道连接阀杆的球形表面与多个进气口相通。

进一步地，连通气道包括开设在阀座球面上的多个横向孔和开设在阀座轴线上的纵向气道。横向孔、纵向风道、出风口通道依次连接。

另外，阀球是一个空心球体。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明的燃气单向阀通过阀杆和阀盖与发动机预燃室内部连接，阀球用于配合球面阀杆和阀座。 ，气体将气门球挤压出与气门杆和气门座的球面接触，并利用气门座的侧孔将气体引入发动机前室的空腔。球面接触堵塞进气通道，从而达到定向进气的目的。适用于发动机预燃室内部，控制气体单向进入预燃室空腔。具有使用寿命长、安装方便等特点。

2、本发明的气体单向阀采用空心球体作为阀球，降低了成本，减轻了阀球的重量，便于阀球被气体移动，使气体控制更准确。

图纸说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明阀球的安装结构示意图；

图。图3为本实用新型阀座的俯视示意图。

其中：1-阀盖、2-阀杆、3-阀座、4-球、5-球形、6-入口通道、7-出口通道、8-连接气道、9-限位台阶、10-外螺纹, 11-第一环形槽，12-第二环形槽，61-进气口，62-轴向气道，81-横孔，82-纵向气道。

具体实现方法

下面结合附图中的具体实施例对本发明作进一步的说明。

参见图1-3，本发明的燃气单向阀包括与发动机预燃室内壁连接的阀盖1和与发动机预燃室顶部连接的阀杆2。 -燃烧室，其中，在阀盖1内有阀座3，阀杆2的一端通过螺纹旋入阀盖1的一端，便于拆装，以及活动阀球4设置在阀座3和阀杆2之间，阀座3在阀杆2的顶面和底面设有与阀球4相匹配的球面5。阀杆2上设有进气通道6。相应地，阀盖1上设有出气通道7，阀座3上设有出气通道7。当阀球4与阀球接触时阀座3的球面5，空气可进入出气通道7沿连通气道8。当阀球与阀杆2的球面5贴合时，进气道6被堵住，防止气体反向流出。

具体地，在阀盖1的另一端设有限位台阶9。相应地，在阀杆2的另一端设有外螺纹10。阀杆2连接在阀盖1的顶部。发动机预燃室通过螺纹连接，推力通过螺纹连接。阀盖1的限位台阶9压靠在发动机预燃内壁锥面上，在止回阀外形成密封腔，实现燃气止回阀的快速安装。

优选地，在外螺纹10上方的阀杆2上设置有用于安装密封圈的第一环形槽11，以提高密封腔的密封性能，在第一环形槽11上方的阀杆2设置有第二环形槽12用于安装止动弹簧，防止燃气单向阀松动，提高单向阀的安装可靠性。

具体地，进气通道6包括多个在阀杆2的外围径向开口的进气口61和在阀杆2的轴线上开口的轴向进气通道62。轴向进气通道62连接阀杆2的球面连通有多个进气口61，连通气道8包括开设在阀座3球面上的多个横向孔81和开设在轴线上的纵向气道82。阀座3、横孔81、纵向气道82、出气道7依次连接，将气体引入预燃室空腔进行燃烧保证进气量。

本发明的燃气单向阀在使用时，将阀盖1的限位台阶9压在预燃室内壁的锥面上，再压在阀杆2上。旋转旋拧在预燃室顶部，然后在第二个环形槽12上套上卡簧，从而将单向阀安装在发动机上。在工作过程中，当吸入空气时，气体将阀球4从阀杆2与阀座3的球面接触中挤出，利用阀座3的横向孔81将气体引入发动机前室的空腔。当气体在预燃室空腔内被点燃时，预燃室空腔内的气压瞬间升高，气体反向流动挤压阀球4。阀座3与球面接触关闭阀杆2单向阀符号和方向，将进气通道6堵塞，从而达到定向进气的目的。使用寿命长，安装方便。

优选地，本发明的阀球4为空心球，以空心球作为阀球，降低了成本，减轻了阀球的重量，便于气体推动阀球移动，使气体控制更准确。进一步地单向阀符号和方向，在阀球4上对应于阀座3的纵向气道82的位置处设有与阀球4的内腔连通的通气孔，当气体反向流动时，可吸收部分气体并起到缓冲作用。可有效防止因预燃室气压的轻微波动和阀球4的轻微移动而引起的反向漏气问题；进一步地阀门公司，为了防止阀球4上的通气孔位置偏移，在阀球4的两侧安装有滑杆，相应地，在阀盖1的内壁上设置有滑槽，滑杆与滑槽滑动配合，引导阀球轴向位移，保证排气孔始终保持向下。

以上仅为本发明的较佳实施例。需要指出的是，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明的结构的情况下，可以进行一些修改和改进，不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。 .

技术特点：

1.一种燃气单向阀，其特征在于包括与发动机预燃室内壁连接的阀盖（1)和阀杆（2)@ >、阀盖（1)设有阀座（3)、阀杆（2)@>一端拧在阀盖上（1)@的一端内） >，阀座（3)和阀杆（2)@>）之间有一个活动阀球（4)，阀座（3)的顶面）和阀杆（2)@>底面设有球面（5)与阀球（4)），阀杆（2)@>）有进气通道(6),阀盖(1)设有出气通道(7),阀座(3))设有出气通道(3)).风道(6)连接风道(8)与出风道(7).

2.根据权利要求1所述的一种燃气单向阀，其特征在于美国泰科阀门，所述阀盖（1)的另一端设有限位台阶（9)，对应地，阀杆另一端（2)@>设有外螺纹（10).

3.根据权利要求2所述的燃气单向阀，其特征在于，所述阀杆（2)@>在外螺纹（10)）上方设有第一环槽（11)阀门厂家，阀杆（2)@>在第一环形槽（11)上方设有第二环形槽（12)@>.

4.根据权利要求1、2或3所述的一种燃气单向阀，其特征在于，所述进气通道（6)包括多个在阀内径向开口的进气口（ 61)在杆（2)@>）的外围和轴向气道（62)@>在阀杆的轴心线上（2)@>，轴连接阀杆球面（2)@>到多个进气口（61)）到气道（62)@>。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种燃气单向阀，其特征在于，所述连通气道（8)包括多个位于阀座上的开口（横向孔） （81)在3)的球面上和纵向气道（82)@>在阀座轴线上（3)，横向孔）。（ 81)，纵向气道（82)@>，出风口（7)）依次连接。

6.根据权利要求1所述的气体单向阀，其特征在于，所述阀球(4)为空心球体。

技术总结

本发明公开了一种燃气单向阀，属于单向阀领域，解决了现有燃气单向阀的弹簧或膜片容易变形损坏泰科阀门，导致密封不良造成的故障或漏气。单向阀包括与发动机预燃室内壁连接的阀盖和与发动机预燃室顶部连接的阀杆，阀盖上设有阀座，一端阀杆的端部通过螺纹与阀螺纹旋合在阀盖的一端内，阀座与阀杆之间设有活动阀球。杆上设有进气通道，阀盖上设有出气通道，阀座上设有连通进气通道与出气通道的连通气道。本发明的气体单向阀适用于发动机预燃室内部，控制气体单向进入预燃室空腔，具有使用寿命长、安装方便的特点.

技术研发人员：唐岚

受保护技术用户：江苏泰科流体控制阀有限公司

技术研发日：2020.02.28

技术公告日期：2020.05.29

江苏泰科流体控制阀门有限公司