气体安全阀 电池自燃离生活很近，我们又应该怎么办？（下）

新能源市场发展迅速。但近年来，新能源汽车自燃事件时有发生，让消费者越来越关注电池安全问题。

近期，关于电动汽车自燃的消息层出不穷。无论是行驶中的纯电动乘用车，还是正在充电的电动公交车，自燃事故时有发生阀门公司，而且大部分事故都伴随着严重的人身和财产损失。电动汽车自燃事故层出不穷的原因是什么，电动汽车自燃后该怎么办？

首先，电动汽车自燃的根本原因基本上是车上的动力电池，其他部位自燃的概率很小。但与燃油车火灾不同，电动车的自燃主要是由数千个电池的热失控引起的，这使得它更难以完全扑灭，而且复燃概率很高。因此，当电动汽车发生自燃事故时，首先要确保车内人员的安全，并在第一时间离开和远离车辆。然后报警并寻求专业帮助。因为如果要彻底熄灭燃烧的车辆气体安全阀，大约需要 11,000 升水。

目前电动汽车使用的动力电池种类较多，可分为圆柱型、方形和软包三种。还有三元锂等。不过这几类电池密不可分，它们的储能原理和电化学特性都差不多，没有任何电池具有绝对的领先优势，所以这也是目前的商用市场。国内多技术路线并存的原因之一。

电池自燃非常接近寿命

事实上，锂离子电池在生活中遭受热失控的情况并不少见。三星电池门事件之初，在 Note 7 推出后的一个多月内，就发生了 30 多起爆炸或火灾事故。原因也是手机里的锂。由于离子电池的设计缺陷，可见热失控的风险是现阶段锂离子电池的一个特点。这里我们首先要引入一个概念气体安全阀，什么是热失控？热失控是指电池内部发生连锁反应，引起电池温升速度急剧变化的过热现象，主要表现为冒烟、起火、爆炸。在这一系列过程中，随着电池温度的不断升高，

首先，在冒烟阶段，由于电池内部发生化学反应，会产生大量气体。气体冲破电池安全阀或冲破外壳，带出电池内部的活性物质，表现为电池冒烟。起火主要是由电池内部的电解液及其分解产物起火引起的。但是，由于电池外壳内氧气不足，电解液需要在燃烧发生前从电池包装外壳中泄漏出来。

对于电动汽车动力电池的安全来说tycovalve，可燃气体泄漏的实时监测是一个重要环节，可以将汽车自燃的可能性降到最低。一旦汽车检测到可燃气体泄漏，将立即启动应急措施，为公众提供生命财产安全。额外的安全层。

介绍一款碧优传感器网络的MQ-5可燃气体传感器。MQ-5 可燃气体传感器中使用的气敏材料是二氧化锡 (SnO2))，在清洁空气中具有低电导率。.当气体传感器所在的环境中有可燃气体时阀门公司，可燃气体传感器的电导率随着空气中可燃气体浓度的增加而增加。使用简单的电路江苏阀门厂家，可以将电导率的变化转换为对应于气体输出信号的浓度。

MQ-5 可燃气体传感器对丁烷、丙烷和甲烷的灵敏度很高，可以同时考虑甲烷和丙烷。这种气体传感器可以检测多种可燃气体，尤其是天然气，是一种适用于多种应用的低成本传感器。

主要应用

* 家用燃气泄漏报警器

*工业可燃气体报警器

*便携式气体检测仪

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