以创新为引擎，浙西龙游县突破转型发展瓶颈

在简陋的临时车间，智能车间仅投入运营一年，电磁阀产量可与国际顶级品牌媲美，预计2021年总销量将达到1.2亿元……4月下旬，坐落在浙江龙游经济技术开发区，记者在这里看到了熙熙攘攘的景象。

威斯(浙江)董事长王庆浩将总部从山东青岛迁至浙江龙游，是当地产业链集群发展的契机。这背后是陇游县近年来积极求变的诚意和决心。

衢州市龙游县位于浙江省西部。近年来，由于传统产业转型发展困难，新兴产业集聚势头不强，龙游县致力于培育科技主体，寻求产业转型，科技创新成效明显。2021年，龙游县在政府工作报告和《龙游县国民经济和社会发展第十四次五年规划》中首次明确提出“科技龙游”的概念，出台《关于加快建设“科技龙游”的实施意见》等政策。

龙游科技负责人解释说，“龙游科技”的建设，是为了推进科技创新领域的改革，围绕高新华对企业和研发机构的规则进行全面覆盖，重点扶持一批新兴高新技术企业，加快实施一批重点科技创新攻关项目，提高研发水平，建设推动经济增长和创新创业的强大引擎。

强化主业培育向高端“智能制造”转型

对于本土而言，“科技龙之旅”的建设不是一时的时尚，高端的“智能制造”引擎已经启动。

2016年，龙游县出台《关于加快培育“五十亿”产业的实施意见》，提出构建龙游县“2+2+1”制造核心体系。2017年，龙游县工业增加值占国内生产总值的48%，制造企业占全县税收总额的35%以上，造纸、装备制造、纺织服装三大传统主导产业2017年实现产值145亿元，占县域企业产值的64.4%。

“然而，高端装备制造业在整个装备制造业中所占比例较低，企业创新能力不足，产品技术含量低，市场竞争力不强，而所有传统行业都存在这样的问题。”龙游县科技负责人表示，当地梳理高端装备、智能制造等7个主导产业的科技创新重点培育名单，做好企业梯度培育工作，正努力打造以精密制造、数字智能为引领，以智能装备、轨道交通装备等子产业为衍生产业格局。

据了解，中浙高速铁路轴承有限公司成立于2016年，一直致力于高速铁路和轨道交通高端轴承的关键技术研究。具有高速铁路、轨道交通轴承年批量生产20万套的能力，产品样品经检测检测达到国外同类产品水平。

中浙高铁相关负责人表示，公司正在建设的高端轴承产业园建成后，将实现高速铁路和轨道交通设备轴承及高端精密轴承的全面国产化，打破国外技术和产品垄断，服务和保障国家重大装备。

三年来，龙游县在原有引进培育中浙高铁等科技龙头企业的基础上，加大了产业引进奖励和补贴力度，并引进了中孚精密机械、五化纤等多家配套企业。

王庆浩告诉记者，根据今年2月公司与衢州国资信用担保资本公司、龙游县产业基金公司签署的协议，市、县产业基金将各投资1500万元，支持公司转型升级，专注于高端气动产品及部分液压产品的经销。

“我们将坚持高端领导力，突出主导产业。对于新引进的高端装备、智能制造等高新技术项目落户当地，按评估项目启动补贴200万至600万元，五年内按当地综合贡献最高奖励400万元。”龙游县科技负责人说。

鼓励研发投入，多措并举营造创新氛围

不满足于伺服电机的OEM和贸易，我们毅然尝试自主研发和生产电机编码器，填补了国内没有电机编码器的空白。浙江合川科技股份有限公司(以下简称合川科技)花了10年时间才跻身中国伺服电机领域的前三名。

目前公司拥有发明专利14项，研发人员约500人，占员工总数的50%，每年研发支出占员工总数的13%。去年是6亿元，预计今年将超过12亿元。”回顾企业的发展历程，合川科技总经理徐晓杰感叹，创新研发虽难，但路会越走越宽。

在龙游县科技局党组书记、局长胡章泰看来，“科技龙游”的建设，离不开坚实的研发投入来支持。

据了解，围绕对企业研发机构监管和科技活动的全覆盖，龙游县深入实施企业科技创新“零”行动，融合科技、经济、信息化，企业乡镇等力量，协同推进企业科研，稳步增加企业研发支出。2020年，全县研发经费5.19亿元，比上年增长20.98%，占比2.1%。

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